改换1.5T能有怎样表现?再也不是原来的“帕杰罗”!

壹车讯2022-08-01 10:54:46


说到猎豹,想必有点阅历的人都会想到老款的帕杰罗或是说军工硬派越野车,以至于后来的黑金刚也是让人津津乐道。



但是讯哥今天不是来给大家忆当年的。至于美好的东西那么久让他留在过去,今天我们要聊的是转型之后的猎豹,不在是硬派的SUV,而是比较讨巧的城市SUV猎豹CS91.5T以及EV300



2月的厦门是不那么寒冷的,那天暖暖的阳光让讯哥感受到了厦门的热情。前一天还是阴云密布,第二天却意外是个好天气这也让讯哥能有个不错的心情去开着车在厦门转转。


合格的外观


初拿到车我是比较惊讶的,CS9在外观设计上与CS10可以看出来是一脉相承,却又给我了不同的感观,天蓝的配色让车辆风格偏向年轻,前脸采用了大面积的黑色中网加上镀铬的点缀。



腰线从前大灯一直延续到尾灯,再加上悬浮式的车顶,让整辆车看起来十分精神干练。相比于前脸,车的尾部则显得比较的简洁。整车尺寸为4315/1840/1650mm,轴距为2600mm。在外观方面对比近期比较火的小型SUV来说,可谓是不相伯仲。而EV车型则是多了醒目的蓝色标识。



不错的空间


1.5T车型与1.5L车型基本保持一致,整体简单。但是12寸的多媒体液晶屏幕着实让人觉得很ok。内饰配色采用撞色的设计,看的出来是为了迎合年轻人的口味。



整车的空间就5SUV来说是非常足够的,前座位置调好之后后座还能有个不小的活动空间,虽然架起二郎腿来不是很礼貌,但是他还是能满足某些人架二郎腿的需求的。但是后排座位不能调节角度,过于垂直,久坐会有些吃力,头枕也无法调节



而这次CS9还在后备箱偷偷藏了第三排,只有一个小座位,实属应急之用,但是却非常出人意料。



驾驶感受


这次的更新主要是动力方面的更新,所以,讯哥会更多的去聊一聊1.5T给我的感受。



这次才用的1.5T发动机最大马力为150,最大扭矩达到210N·m。匹配了CVT无级变速箱。这也是为了迎合在城市内驾驶的不错的选择了。相比于1.5L1.5T的动力有着可见的变化但是在动力输出方面依然有种不紧不慢的感觉,好在油门反应较为轻快。虽然加速感不强,但是CVT的配合,在加速过程中还是非常平顺的。



前麦弗逊+后扭力梁的悬挂搭配来说没有什么特别的优势,但是在底盘的调教方面却让讯哥大吃一惊。这次我们不但穿越了较长的城市道路,还将车开上了蜿蜒的盘山公路。在爬坡以及急转弯的过程中,讯哥都是信心十足的。



唯一让讯哥觉得头疼的就是隔音不那么理想。发动机的声音虽然被过滤了大半,却还是能听到,尤其是发动机到达3000转的时候,相比之下EV300的隔音效果就好很多。EV300采用的是一台最大功率为90Kw的电动机,续航可达到310km,相比于1.5T车型有着更畅快的驾驶体验。



相比于之前的1.5L车型,这次的改变是显而易见的。舒适的乘坐空间于动力上的升级,就这个价位而言算是不错的选择了,尤其是出色的操纵性。但是容讯哥说一句,如果充电方便的话,EV300确实要比1.5T开着舒服不少,再加上全网唯一车载智能微信,猎豹CS9在今年会有怎样的表现呢?