走出去,才有趣

汽车体验+2019-10-15 15:35:20

当我们正在为生活疲于奔命的时候,生活已离我们而去。

——列侬


        我敢打赌,现在旅行的人,大多都不了解甚至不知道《Lonely Planet》,他们更多的用携程、穷游、驴妈妈、阿里旅行这类的APP平台。我认为这两者的最大区别是有趣和无趣,携程们是“到此一游”,表面上帮你节省了费用,但却匆忙的一闪而过,忘却了旅行是发现别处生活乐趣的意义,难道这不是最贵的支出吗!而《Lonely Planet》则是致力于带你领略旅行途中的乐趣,如深入偏僻的地点、各种交通方式、鸡毛小店都不会漏过,甚至还会告诉你几个省钱绝招,以及要去拜访哪些有趣的人,这些难道不是对我们在旅程中最具吸引力的吗。

     如果一个人,从上班到下班,两点一线反复重复着,中午永远都是叫外卖,如果不上洗手间和倒水,很少离开座位,一个新同事入职,可能几个月后才会发现;和不熟的人聊天,十句话内必终结话题;周末也是宅在家里,甚少出来活动。我无法想象这样一个人是否对自己的生活满意,我甚至觉得这样的状态算不算得上叫生活,至少,我觉得很无趣。

     但这不是个例,环顾四周,我们身边为数众多的正是这样一种身处繁华大都市,但生活半径只限于局部的一群人。有的是性格使然、有的是生活所迫,在现今环境,诸多因素可以让我们打发一整天,让自己浑浑噩噩的过完一个周末,然后周一昏昏沉沉开始度日如年的一周。

     当然,我们身边也不乏这样的一群人,讨论创意的时候,他们海阔天空点子多多;策划活动的时候,总能绘声绘色的为你讲述最新的玩法;聚餐的时候,他们总能告诉你哪里开了家地道的川菜;有他们在的时候,整个办公室的氛围就很轻松,做事效率也会提高,甚至有些团队里的矛盾也会在他们的斡旋下化开。他们不仅有着非常清晰的生活态度,擅长将不同领域的经历融合一体并形成自己独到的见解;当然,他们无论在生活中亦或在工作中,总是好奇心爆棚,探索生活的多样性。

     有人说,有趣是一个人综合实力的象征。有这样的朋友,我们都应该值得庆幸。


你和有趣之间,隔着一辆C-Trek的距离。

今天和大家分享的案例是一汽-大众旅行车蔚领跨界体验活动

 

跨出界 看世界

C-TREK蔚领 华东跨界生活探索之旅

 坐标:浙江·德清(莫干山)Discovery探索极限基地

     背景:数据显示,在中国Z一代购车人群中,“自驾旅游”需求已超过“城市通勤”需求跃居“购车用途”的第一位。然而,市场上可供中国民众选择的旅行车不仅少,而且贵——C-Trek蔚领之前,说到旅行车,大家的认知主要还是聚焦在奔驰C级旅行版、宝马5系旅行版、奥迪A4L旅行版等少数几个豪华品牌上,可它们动辄30万以上的售价,便足以让绝大部分自驾游爱好者(大部分是收入偏低的年轻人群)望而却步。于是,旅行车的功能被另一高增长车型——SUV暂时取代。


C-Trek蔚领:中国旅行车市场的拓荒者

     2016年11月,一汽-大众首款跨界旅行车C-Trek蔚领在中国旅行圣地云南·丽江上市。对中国旅行车这一细分市场而言,这是值得纪念的一天,因为蔚领之前,中国市场还没有任何一款售价十几万、外观纯正的“瓦罐车”——既使是师出同门的朗境和朗行,在外观属性上也难以被称为“真正的旅行车”。因此,“中国亲民旅行车市场拓荒者”这一称谓,C-Trek蔚领当之无愧。

 

中国旅行车市场,是一个时机“正”熟的市场

     在欧洲城市,两厢车、旅行车举目皆是;而在中国,旅行车却难觅踪迹。是中国人不喜欢旅行车吗?也许对于60/70后来说“是”的,因为他们更喜欢“正统”一些的三厢车;但对于85/90后来说却“不是的”,因为对他们而言,旅行是刚需,车只是一个交通的工具。

     因此,随着Z一代成为当今购车的主力军,一汽-大众顺势推出这款亲们版的旅行车——C-Trek蔚领,可谓“恰逢其时”。

     自驾旅行早已成为中国车主的主要生活方式之一,但对于旅行车产品稀缺的中国市场来说,旅行车的功能其实长期被空间够大、通过性够好的SUV车型“暂代”。C-Trek蔚领上市之后,应如何“拿回”被SUV挤占的旅行用车市场,成为一汽-大众和各区域事业部面临的核心课题。

     基于这一挑战,我们对C-Trek蔚领进行了深度分析。首先是产品定位:一汽-大众对蔚领的定位是“一款亲民版的跨界旅行车”。在产品形态和售价上,蔚领上无疑拥有独一无二的价格优势;其次是品牌调性:蔚领在传播上推出了“心·旅生活”这一沟通主张,并同时提出“带着生活的热度去旅行,带着旅行的心境去生活”的生活哲学,这一主张从品类上就已经将自己和SUV彻底区别开来——毕竟,没有任何一款SUV会将自己“局限”在旅行这一功能至上。

 因此,在车型的落地推广方面,我们提出了“聚焦都市白领、勇敢跨出看世界”这一推广策略,想他们传达:

 C-TREK蔚领不仅是一部跨界旅行车,更象征着一种追求有趣体验的生活态度。

1、领略“产品的跨界”

多样道路试驾、欣赏深秋意境、醉美风光摄影

线路规划:大竹海—安吉—莫干山—Discovery基地

     一路向着莫干山进发,避开“一路高速”直抵终点,而选择了一条高速、盘山公路、乡村公路等多种路况集合的路线。一路翻山越岭、一路放风自拍、一路欣赏无限风光!这一选择,正是源于蔚领对自身操控性能和通过性的强大自信。

     在深秋,这条线路具有多变的自然景观:山林、小溪、瀑布、村庄、银杏林;还有深厚的历史人文景观,以及各种具有一定复杂程度的全路况,驾驭蔚领徜徉其中,能够完美阐释蔚领产品优势和品牌主张,以及满足目标客户群的需求。

2、发现“功能的跨界”

令人心动的SUV感觉、媲美MPV大空间装载、具备轿车多功能舒适

     旅行车最为主要的就是装载空间、通过性和舒适性,蔚领后备箱容积589L(可扩展为1507L)、最小离地间隙132mm——相比轿车,蔚领的“旅行”属性彰显无遗;相比SUV,蔚领的舒适性更具优势。


3、探索:生活的跨界

中产生活形态、Discovery体验、民俗人文探寻

经过约2小时风景自驾,车队终于抵达此次体验活动的目的地——莫干山DISCOVERY探索极限基地,正式开启这场由蔚领主导的“冒险之旅”。     

在世界顶级的户外探险及求生训练Discovery基地体验野外生存课程,通过组队完成山林徒步、钻木取火、攀岩、高空索道……等一系列任务,感受追求冒险和探索的体验。无论是户外徒步、野外求生还是高空索道,对久居城市、运动机能逐渐丧失的都市人群而言,都是一场不小的挑战。

与80后新水墨画家丁文卿先生一起,品味莫干印象,感受画家眼中或宏观或细微的莫干山的魅力。     

有人问托尼•惠勒“旅行最困难的是什么?”

他这样回答:当你下定决心准备出发时,最困难的时刻就已经过去了。

    现实生活中,我们总是想的太多,总是在憧憬驰骋在滨海大道,拥抱一片蔚蓝的世界;在草原上架起火炉,享用夕阳余辉下的幸福;然而,我们总是裹步不前。

    其实,要下一个决心,可能是因为你刚买的那部车帮了你。蔚领,正是这样一辆车,具有Cross外观、SUV通过性、MPV空间,让你感到不出去旅行都对不起它,也许正是这样的一个决定,就给你的生活带来了诸多乐趣。

     蔡澜说:“无论城市,亦或远方,吃好一点、睡好一点,多玩玩,不羡慕别人,不听管束,让丰富的阅历,成就人生的意义。”

     想到德鲁克说的一句话:“The customers rarely buys what the business thinks it sells him.”我相信一汽-大众这次推出的蔚领,是真正以消费者要解决的问题或需求场景为中心去考虑的,而不是盯着这个品类的竞争对手来决定的。我想,会有越来越多的人,不是因为蔚领而走出原来的生活笼子,就是因为蔚领让自己横跨出更广阔的精彩世界,活出有趣的人生。

     是啊,什么是美好的人生,不外乎顺从己意去生活,把时间浪费在美好的事物上,知道自己要去哪里,全世界都会为你让路。

     既然,所有的一切都是这样发生的,冒险、乐趣和激情。

    那么,出发吧!

 


「如果要問我旅行的樂趣是什麼?就是即使到了幾乎一無所知的地方,那裡也必定有耀眼之處,而自己親自將這些光芒一個一個拾起收集起來。 希望讀者能在書中,感受到這些小小的耀眼的美好。」──松浦彌太郎