大写加粗的“服”字!中国最壮观的10条公路

地质旅游圈2019-06-11 03:18:02

公路作为交通出行的命脉,向来是最重要的运输方式之一。有些公路,不仅有着交通作用,还可以作为重要的观赏景点,他们的出现是无数路桥工作者智慧的结晶,或壮观,或绝美。一起欣赏中国最为壮观的8条公路。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥它是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥,是成千上万设计、工程学家和施工人员齐心协力、精诚合作的壮丽奇观。该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾。

杭州湾跨海大桥是继上海浦东东海大桥之后,中国改革后第二座跨海跨江大桥。全长36公里,曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录,现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的跨海大桥。从宁波到上海即可经过此桥。

挂壁公路

挂壁公路是一种最有特色的公路,是在峭壁(悬崖和高俊大山)上开凿而出的奇险公路。交通专家称,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上都很少见。

我国挂壁公路,主要位于南太行山地区及晋东南。太行山北高南低,山势东陡西缓,西翼连接山西高原,东侧为明显的断层,许多地段形成近1,000公尺的断层岩壁,气势雄伟。由于断层岩壁,绝大多数为瀑布,只有少数坡度较小“水口”能成为华北平原进入山西高原的要道。挂壁公路就修建在华北平原上升到山西高原的断层峭壁上。包括山西陵川锡崖沟挂壁公路,昆山挂壁公路,陈家园挂壁公路;山西平顺虹梯关挂壁公路,穽底挂壁公路;以及河南辉县郭亮挂壁公路,回龙村挂壁公路等。

天门山盘山公路

天门山盘山公路,似玉带环绕,弯弯紧连,层层迭起,被誉为“天下第一公路奇观”。是位于张家界天门山的一条公路,张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称,盘山公路全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,共计99个弯,180度急弯此消彼长。

二十四道拐

二十四道拐是一个地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊1公里处。它是抗战公路,也是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”,雄、奇、险、峻,有一夫当关,万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米,垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建,蜿蜒盘旋至关口,全程约4公里。

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)横穿世界上最大的流动性沙漠--塔克拉玛干沙漠,在绿化带建成前经常受到流沙侵蚀路基路面和沙丘压埋公路的影响。是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接,全长522千米。其中流动沙漠段公路北起肖塘,南至民丰县城以东23千米的恰安,全长446 千米。

川藏公路

川藏公路是古代川藏线的现代升级,东起四川省省会成都市,西止西藏自治区首府拉萨市,由中国318国道317国道214国道109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线,北线全长2412公里,沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长2146公里,途经海拔4014米的理塘。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。

苏花公路

苏花公路,是台湾东海岸的一条公路,为省道台九线的一段,在日本侵略殖民时期修筑,沿清代之北路为临海道路。北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色,为世界著名的景观公路。

终南山公路隧道

秦岭终南山公路隧道国家高速公路包头至茂名线控制性工程,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。单洞长18.02公里,双洞共长36.04公里,建设规模世界第一,中国公路隧道之最,需15分钟才能穿越。

其中为缓解驾驶员视觉疲劳,保证行车安全,特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带,值得一去。

矮寨盘山公路

矮寨盘山公路,为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻,近坡顶处有一公路天桥,全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

史料记载,修筑这段仅六公里的公路,当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人,小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩,当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在矮寨天桥上方山崖上。

矮寨特大悬索桥

矮寨特大悬索桥,位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。